Vous suivez la Class40 depuis des années ? L’un de ses habitués change de bateau. William Mathelin-Moreaux, 32 ans, 3e de la Transat Café L’Or 2025, a acquis un IMOCA à foils, attendu à l’eau début 2027, avec un objectif : le Vendée Globe 2028.
En bref
- William Mathelin-Moreaux, 32 ans, a pris la troisième place de la Transat Café L’Or 2025 avec l’Italien Pietro Luciani.
- Son IMOCA à foils, mis à l’eau début 2027, portera les couleurs des Invincibles, association contre la maladie de Charcot.
- Avant cela, il s’élance le 1er novembre sur sa troisième Route du Rhum, en Class40, face à 48 concurrents.
Le chiffre clé : plus de 8 000, personnes touchées par la maladie de Charcot en France, soit 5 diagnostics par jour.
Son IMOCA à foils doit être mis à l’eau début 2027
Le skipper de 32 ans quitte le terrain qu’il connaît par cœur, la Class40. Il a fait l’acquisition d’un IMOCA, un monocoque de 60 pieds (18,2 mètres) conçu pour le tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance. Ce sera un bateau à foils.
La mise à l’eau est annoncée pour le début de 2027. William Mathelin-Moreaux, installé à Lorient, dans le Morbihan, s’appuie déjà sur une équipe renforcée. « Passer en IMOCA est une étape énorme », reconnaît-il, en y voyant l’aboutissement de toutes ses années de travail.
Le projet prend son envol officiellement dès le début de 2027, avec un objectif double : apprendre vite à maîtriser ce nouveau bateau, puis construire, course après course, l’expérience nécessaire pour le mener seul. Le Vendée Globe 2028 est la ligne d’arrivée de tout ce programme.
Neuf saisons de Class40 et une troisième place ont ouvert la porte
Rien d’un coup de tête. Natif de la région parisienne, William Mathelin-Moreaux est un autodidacte. Sa première Route du Rhum date de 2018, et depuis, il a gravi les échelons de la course au large un à un, en progressant d’année en année.
Le résultat le plus parlant est récent : la troisième place de la Transat Café L’Or 2025, courue en double aux côtés de l’Italien Pietro Luciani. Ce podium a donné à la suite des airs d’évidence : s’attaquer au Vendée Globe, l’un des plus grands défis de la voile océanique.
Près de dix ans après ses débuts en course au large, le marin décrit l’IMOCA comme le début d’une nouvelle histoire, portée par une équipe et des partenaires en qui il a confiance. Il mesure, dit-il, tout l’engagement que cela implique.
Fastnet, Transat Café L’Or et Retour à la Base : trois courses pour apprivoiser le bateau
Le calendrier est pensé pour monter en puissance. Il commence en équipage, se poursuit à deux, puis s’achève en solitaire. Pour vous qui suivez les courses, c’est l’occasion de voir le skipper et son bateau progresser pas à pas, avant l’épreuve reine.
| Étape | Course | Format |
|---|---|---|
| 1re | Rolex Fastnet Race (juillet 2027) | En équipage |
| 2e | Transat Café L’Or | En double, avec un marin expérimenté en IMOCA |
| 3e | Retour à la Base | En solitaire |
Le nom de son futur coéquipier sur la Transat Café L’Or n’est pas communiqué. On sait seulement qu’il s’agira de « quelqu’un qui a de l’expérience en IMOCA ».
Chaque rendez-vous sert le même but : confronter ses choix techniques et sportifs à la réalité de la compétition, et commencer à accumuler les milles en solitaire. Ces milles comptent pour la qualification au Vendée Globe 2028.
Les Invincibles, une association contre la maladie de Charcot, comme fil rouge
Le futur IMOCA portera les couleurs des Invincibles, association engagée contre la sclérose latérale amyotrophique (SLA), plus connue sous le nom de maladie de Charcot. Elle a été créée par trois entrepreneurs directement touchés par la maladie : John Scala, Ludovic Besombes et Olivier Goy.
Cette maladie neurodégénérative paralyse progressivement tous les muscles du corps et peut frapper n’importe qui, sans prédisposition particulière. Elle touche plus de 8 000 personnes en France, avec 5 diagnostics par jour en moyenne. Le collectif veut sensibiliser le grand public, aider les malades au quotidien et soutenir la recherche pour trouver des traitements.
Le skipper a découvert le collectif en 2024 et rencontré ses fondateurs. Il explique ce que cela change pour lui, en mer comme à terre :
« Si je peux prendre ma part pour faire connaître ce combat, tout ce que j’accomplis au large devient plus signifiant. » William Mathelin-Moreaux, skipper, dans le communiqué des Invincibles.
Le 1er novembre, une troisième Route du Rhum en Class40 avant le grand saut
Avant l’IMOCA, il reste un dernier grand rendez-vous. Le 1er novembre, William Mathelin-Moreaux prend le départ de la Route du Rhum Destination Guadeloupe, à bord de son Class40 Patapain-Les Invincibles. Il vise les premières places face à 48 concurrents.
Ce sera sa troisième participation, et l’occasion de célébrer ses neuf ans sur le circuit Class40 avant d’ouvrir un nouveau chapitre. Le bateau porte déjà le nom de l’association : le message des Invincibles voyagera donc jusqu’en Guadeloupe.
À propos du Vendée Globe, le skipper résume : « Cette course a toujours représenté un rêve, un graal. Aujourd’hui, il devient un projet concret. » Pour les passionnés, le rendez-vous est double : le Rhum à la fin de cet automne, puis les premiers milles de l’IMOCA début 2027.
Vos questions
Quand l’IMOCA de William Mathelin-Moreaux sera-t-il mis à l’eau ?
La mise à l’eau est prévue début 2027. Le projet prend son envol officiellement à ce moment-là. Le skipper vise ensuite le Vendée Globe 2028.
Quelles courses prépare-t-il avant le Vendée Globe 2028 ?
Il commence par la Rolex Fastnet Race en équipage en juillet 2027, puis la Transat Café L’Or en double avec un marin expérimenté en IMOCA, et enfin le Retour à la Base en solitaire. Ces courses servent à prendre ses marques et à accumuler des milles en solo pour la qualification.
Qui sont Les Invincibles, dont l’IMOCA portera les couleurs ?
C’est une association créée par trois entrepreneurs touchés par la maladie : John Scala, Ludovic Besombes et Olivier Goy. Elle lutte contre la SLA, ou maladie de Charcot, qui touche plus de 8 000 personnes en France. Son but : sensibiliser, aider les malades au quotidien et soutenir la recherche.
Sources : voileetmoteur.com.
